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<P>Suspension d'essieu de véhicule. </P><P>L'essieu 11 est porté à chaque extrémité par une boîte à essieu 12, reliée au véhicule par un montage 13 de deux ressorts 15 qui flanquent l'essieu. Chaque ressort 15 est formé par empilage alterné de couches 16a en élastomère et d'éléments d'armature 16b. Le centre d'élasticité du montage de ressort est placé en un point 20 intermédiaire entre le milieu 10 de l'essieu et la boîte à essieu 12 associée, ce qui réduit le rayon d'action Ry de la suspension et donc la résistance opposée par les suspensions, en virage, au mouvement décrit par les essieux pour rayonner autour du centre de courbure. Application notamment aux véhicules de chemin de fer.</P>
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