| 摘要 |
Un dispositif d'aération de réservoir pour véhicule à moteur comporte un réservoir de carburant (KT) pourvu d'un capteur d'hydrocarbure (HCS), un filtre d'adsorption (AT) et une soupape d'aération (TEV) du réservoir. Si le capteur d'hydrocarbure indique que la concentration de vapeur de carburant se trouve au-dessus de la limite prescrite, on peut s'attendre, au moment où la soupape d'aération de réservoir est ouverte, à ce qu'une correction lambda donnant un mélange plus pauvre soit nécessaire. Si aucune correction n'est constatée, cela indique que soit le dispositif n'est pas étanche ou que la soupape d'aération du réservoir n'est pas correctement ouverte. Pour pouvoir exécuter le procédé de contrôle, le dispositif ne doit être équipé que d'un capteur complémentaire, c'est-à-dire le capteur d'hydrocarbure placé dans le réservoir. Ce dispositif est donc plus simple que ceux que l'on connaît déjà et il permet cependant de contrôler de façon fiable son aptitude au fonctionnement. |
