| 摘要 |
Dans le cas d'un système de freinage comportant un maître cylindre de frein (1), deux circuits de frein ainsi qu'un réglage antiblocage et anti-glissement d'entraînement, ces réglages sont assurés par une pompe d'alimentation (32). Cette pompe d'alimentation (32) communique avec un accumulateur (19) qui est raccordé, par l'intermédiaire d'une pompe de suralimentation (22) et d'une soupape (25), à un réservoir de stockage (21) servant à un fluide sous pression. Le retour du fluide sous pression après un réglage du glissement d'entraînement s'effectue à travers une électro-vanne (62) depuis des cylindres de freinage des roues (12b, 12c) de roues motrices directement vers le réservoir de stockage (21). La conduite entre l'électro-vanne (62) et les cylindres de frein de roue (12b, 12c) est couplée avec la conduite (61) vers la soupape (25) en aval de la pompe de suralimentation (22). Cette dernière conduite de raccordement (61) débouche entre la soupape (25) et une autre soupape (26), un autre raccordement (47) y étant prévu par l'intermédiaire d'une autre soupape (48) à l'une (46) des conduites de frein (11, 46). |
