| 摘要 |
<p>UN CONTROLADOR DE EMBRAGUE AUTOMATICO PARA UN VEHICULO QUE REDUCE LA RESPUESTA OSCILATORIA AL ENGANCHE DEL EMBRAGUE. EL CONTROLADOR DE EMBRAGUE AUTOMATICO RECIBE IMPULSOS DE UN SENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR Y DE UN SENSOR DE LA VELOCIDAD DE ENTRADA DE TRANSMISION Y DESARROLLA UNA SEÑAL DE ACTUACION DEL EMBRAGUE QUE CONTROLA UN ACCIONADOR DEL EMBRAGUE DESDE DESEMBRAGADO HASTA TOTALMENTE EMBRAGADO. LA SEÑAL DE ENGANCHE DEL EMBRAGUE POR LO MENOS ENGANCHA PARCIALMENTE EL EMBRAGUE DE FRICCION DE UNA MANERA QUE CAUSA QUE LA VELOCIDAD DE ENTRADA DE TRANSMISION MEDIDA SE APROXIME ASINTOTICAMENTE A LA VELOCIDAD DEL MOTOR EMPLEANDO UN MODELO INVERSO APROXIMADO DE SU RESPUESTA OSCILATORIA. EL CONTROLADOR DEL EMBRAGUE AUTOMATICO CON PREFERENCIA INCLUYE UNA FUNCION INTEGRAL DE RESBALAMIENTO Y UNA FUNCION DIFERENCIAL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR, LAS CUALES JUNTAS AJUSTAN DE MODO ADAPTABLE EL ENGANCHE DEL EMBRAGUE CORRESPONDIENTE A LA CARGA DEL VEHICULO. EL CONTROLADOR DEL EMBRAGUE AUTOMATICO INCLUYE UNFILTRO PREVIO Y UN COMPENSADOR CONSTRUIDOS PARA REDUCIR LA NECESIDAD DE PARTICULARIZACION DETALLADA PARA VEHICULOS INDIVIDUALES O MODELOS DE VEHICULOS. UNA FUNCION PARA COMPENSACION DEL RETRASO EN EL COMPENSADOR AÑADE ROBUSTEZ AL SISTEMA POR AUMENTO DE LA GANANCIA DE BAJA FRECUENCIA. UNA FUNCION DE PARALIZACION SUSPENDE LA OPERACION DE LA INTEGRAL DE RESBALAMIENTO, DEL FILTRO PREVIO Y DEL COMPENSADOR DURANTE LA DESACELERACION DEL MOTOR O CUANDO LA POSICION DE ESTRANGULACION ES ALTA Y LA VELOCIDAD DEL MOTOR ES BAJA, PARA REDUCIR O DETENER EL AVANCE DEL EMBRAGUE E IMPEDIR LA SOBRECARGA DEL MOTOR.</p> |
