具有循环充电系统的电动车

摘要

具有循环充电系统的电动车属于汽车技术领域。它是由一定数量的同种类型或不同种类型的直线发电机、风力发电机、车轮制动发电机和驱动电机下坡转为发电机组成供电源与数组蓄电池、整流装置和控制电路组成一个循环充电系统，把车行驶过程中产生的振动能、风能、刹车制动能和下坡势能收集起变成电能进行循环充电使用。本车一次充电后行程超过400公里，爬坡18°以上，且成本低、不污染、省能源，本发明可应用到十八吨以内的各种车辆上。

主权项

1.一种电动车，具有车架、车桥、车轮、减震弹簧板、导向机构和至少一个用于驱动电动车主动轮运转的驱动电机(ZLD)、向驱动电机(ZLD)提供电能的蓄电池组及控制驱动电机(ZLD)运转、停止和旋转速度的控制电路，其特征在于：足电能；且ZK的一个触头(28)与供电源(F)相连接，号一个触头(29)与驱动电机(ZLD)相连接，触点(25、25′)与蓄电池组(E)9相连接，触点(26，26′)与蓄电池组(E10)相连接；当车启动运行时，自动开关(ZK)的触头(28、29)分别与触点(26′、25)相触合，蓄电池组E向驱动电机(ELD)供电，蓄电池组(E10)由供电源(F)1充电；当蓄电池组(E)9电能耗完，自动开关(ZK)的触头(28、29)又转换分别与(25′、26)相触合，蓄电池组(E10)向驱动电机(ZLD)供电，蓄电池组(E)由供电源(F1)充电；车在运行中，自动开关(ZK)的触头(28、29)周期的转换，使蓄电池组(E9、E10)进行循环充、放电。