二前轮式滑板车转向装置改良结构

摘要

本创作「二前轮式滑板车转向装置改良结构」，系指一种主要包括有一可供承载人员之车体结构；一与车体枢套为一体，且又可供骑者把控，又底端设有一枢座之手把竖管结构；以及一由一根呈杆块状之转向横杆，二只分别呈余隙状枢结在转向横杆二端头上之连动轮座，一根以二端头分别各与一只连动轮座呈余隙状相枢结之转向连动杆，一根以二端头分别各与枢座、一只转向轮座呈余隙状相枢结之定向连杆所构成之转向组结构…等构件；且藉由其中手把竖管底端之枢座，恰与转向组转向横杆呈余隙状枢结为一体，以及藉由定向连杆二端部分别与枢座、一只连动轮座呈余隙状相枢结…等之结构特征使然，促使滑板车于转向时，其中之一前轮不会有翘翻之状况发生，又前轮于腾空时其轮向亦不会任意随便摆动，且进而能藉以形成一具有绝佳操控性、安全性之「二前轮式滑板车转向装置改良结构」者。

主权项

1.一种二前轮式滑板车转向装置改良结构,其主要 系包括有一可供承载人员之车体结构,一与车体枢 套为一体,且又可供骑者把控之手把竖管结构,以 及一由一根呈杆块状之转向横杆、二只分别呈余 隙状枢结在转向横杆二端头上之连动轮座、一根 以二端头分别各与一只连动轮座呈余隙状相枢结 之转向连动杆所构成之转向组结构等构件;其特征 乃系在于其中该: 手把竖管结构之底端,系结合有一开口朝下,且纵 向截断面呈ㄇ状之枢座结构;且该枢座结构,系恰 可供转向横杆以中端部位来呈余隙状相枢结;又该 枢座与其中一连动轮座间,系恰可藉一呈杆体状, 且二端头分别与枢座、连动轮座均呈余隙状相枢 结之定向连杆结构来相连结者; 据此,即可藉以形成一于转向时,其中之一前轮不 会有翘翻之状况发生,且前轮于腾空时轮向亦不会 任意随便摆动之二前轮式滑板车转向装置改良结 构者。2.如申请专利范围第1项所述之二前轮式滑 板车转向装置改良结构,其中该转向连动杆之二端 头,系亦可设为万向接头结构者。3.如申请专利范 围第1项所述之二前轮式滑板车转向装置改良结构 ,其中该定向连杆之二端头,系亦可设为万向接头 结构者。图式简单说明: 第一图系传统二前轮式滑板车转向装置之结构示 意图。 第二图系传统二前轮式滑板车于转向时,其中一只 前轮(4)翘升离地之状况示意图。 第三图系本创作之分解结构示意图。 第四图系本创作之立体结构示意图。 第五图系本创作于转向时之作动状况示意图。