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Die Erfindung handelt von einem Getriebe für eine Zugmaschine mit einer Gangschaltvorrichtung, welche aus einer seitlich aus dem Getriebe herausragenden drehbaren und verschiebbaren Schaltwelle 6 und einem außerhalb des Getriebes angeordneten Schalthebel 11 besteht. Um eine Schaltung zu schaffen, die unbeeinflußt von der Kabine, präzise und leichtgängig ist, ist der Schalthebel 11 erfindungsgemäß mittels eines Schaltgelenkes 10, das eine einzige im wesentlichen in Getriebelängsrichtung 35 liegende Schwenkachse 36 aufweist, mit der Schaltwelle 6 und mittels einer Koppelstange 13 und Kugelgelenken 15, 16 mit dem Getriebegehäuse 1 oder einem an diesem befestigten Teil 4 verbunden. Die Koppelstange 13 kann unter der Schaltwelle 6 ungefähr horizontal angeordnet sein. Das Schaltgelenk 10 kann aus einem mit der Schatwelle 6 fest verbundenen gabelförmigen Körper 23 mit Augen 25 bestehen, in denen die Schwenkachse 36 in Gummilagern 28 gelagert ist. <IMAGE>
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