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Die Erfindung bezieht sich auf einen profilierten Fahrzeugreifen mit Nuten in der Lauffläche, die in der Draufsicht schräg zur Laufrichtung verlaufen und deren Flanken gegenüber der Radialen um einen Winkel geneigt sind, wobei der Abstand der Nuten in Laufrichtung voneinander gemäß einer die Anregungsfrequenz streuenden Profilschrittfolge moduliert ist, so daß sich zwischen den Nuten Profilpositive unterschiedlicher Erstreckung in der Umfangsrichtung ergeben, wobei die Erstreckung der Nuten in Laufrichtung entsprechend der Profilschrittfolge für den Abstand der Nuten mitmoduliert ist. Um eine Änderung der durch eine Profilschrittfolge bewirkten Frequenzstreuung bei eintretendem Abrieb zu vermindern und um Ungleichmäßigkeiten in der Übertragbarkeit von Längs- und Querkräften zu verringern, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß der Tangens des Winkels entsprechend der Profilschrittfolge für den Abstand und die Erstreckung der Nuten mitmoduliert ist. <IMAGE>
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