| 摘要 |
<p>Die Scheibenbremse mit einem eine Bremsscheibe (1) übergreifenden Bremssattel (2) weist einseitig eine Zuspannvorrichtung auf. Die Zuspannvorrichtung beinhaltet einen Nockenhebel (4), der um eine zur Bremsscheibenebene parallele Achse drehbar ist und mit einer Traverse (6) zusammenwirkt. Die Enden der Traverse (6) sind mit Stellspindeln (7, 8) verschraubt, gegen welche sich ein Bremsbelag (10) abstützt. Die beiden Stellspindeln (7 und 8) sind vermittels eines Zahnriemens (12) gekoppelt. In Ausnehmungen der beiden Stellspindeln (7 und 8) ragt jeweils ein Drehantrieb (14 bzw. 14'), welche vom Nockenhebel (4) antreibbar sind und während des Anlege- oder Lösehubes ein Verschrauben der Stellspindeln (7 und 8) in Annäherungsrichtung an die Bremsscheibe (1) bewirken. Über den Zahnriemen (12) wird hierbei eine synchrone Verschraubung beider Stellspindeln (7 und 8) erreicht. Der Drehantrieb (14) beinhaltet eine Einwegdrehkupplung sowie eine Drehmoment-Begrenzungskupplung, wodurch ein Verschrauben der Stellspindeln (7 und 8) während des Festbremshubes und des jeweiligen Rückhubes vermieden wird. Die Doppelanordnung der Drehantriebe (14 und 14') ergibt eine Redundanzwirkung, derart, daß bei Ausfall eines Drehantriebes (14 oder 14') doch die Spielnachstellfunktion erhalten bleibt und die Scheibenbremse nicht bei nachfolgendem Belagverschleiß ausfallen kann.</p> |
