| 摘要 |
1. Способ для двигателя, включающий в себя этапы, на которых:при холодном запуске двигателясжигают первое количество газового топлива, впрыснутого во время одного или более из такта впуска и такта сжатия первого события сгорания;сжигают второе количество газового топлива, впрыснутого в рабочем такте первого события сгорания, причем отношение первого количества ко второму количеству регулируют для поддержания общего топливно-воздушного соотношения сгорания на стехиометрии.2. Способ по п. 1, в котором большую часть первого количества газового топлива впрыскивают позже в такте сжатия по мере того как убывает температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов, оцениваемая при холодном запуске двигателя.3. Способ по п. 1, в котором второе количество газового топлива впрыскивают позже в рабочем такте по мере того как убывает температура каталитического нейтрализатора выхлопных газов, оцениваемая при холодном запуске двигателя.4. Способ по п. 1, в котором второе количество газового топлива впрыскивают при множестве впрысков в рабочем такте, причем количество впрысков в рабочем такте основано на установке момента зажигания.5. Способ по п. 4, в котором количество впрысков в рабочем такте увеличивают по мере того как установку момента зажигания подвергают запаздыванию от максимального тормозного момента (MBT).6. Способ по п. 1, дополнительно включающий в себя этап, на котором продолжают сжигание первого количества и второго количества в течение некоторого количества событий сгорания после первого события сгорания, причем количество событий сгорания основано на температуре каталитического нейтрализатора выхлопных газов относитель |
