| 摘要 |
Dans la présente invention, un système de commande électronique (12) est utilisé pour commander la proportion air/carburant dans la chambre de combustion d'un moteur (46) en réponse à des paramètres moteur détectés. Plus particulièrement, une interface de magnéto (106) produit un signal d'allumage transmis à une bougie (110). La bougie (110) est disposée sensiblement au centre de la chambre de combustion et allume un mélange air/carburant dans la chambre en réponse au signal d'allumage. Un détecteur (126), par exemple une sonde ionique, est disposée en plus dans la chambre de combustion (46) longitudinalement par rapport à la bougie. Le détecteur (126) produit un signal d'ionisation en réponse au front de flamme se propageant devant le détecteur (126). Un circuit tampon (112) reçoit les signaux d'allumage et d'ionisation et produit un signal de combustion en réponse à une différence temporelle entre la réception de ces signaux. Le système de commande électronique (12) reçoit le signal de combustion et calcule une proportion air/carburant en réponse à celui-ci. A la fois le signal de combustion et la proportion air/carburant qui en découle réagissent aux modifications de qualité du carburant dans la chambre de combustion. Par la suite, le système de commande (12) calcule une proportion volumétrique air/carburant. La proportion volumétrique air/carburant indique le volume d'air et de carburant dans la chambre de combustion (46), mais pas les fluctuations de qualité du carburant. Finalement, un circuit de trop-plein (56) est commandé en réponse aux proportions air/carburant de signal de combustion et volumétrique. |
