| 主权项 |
1、气动式坡口焊跟踪装置，包括焊丝导向、定位、导电机构(23)、气动元、器件、密封件、管路、管接头及各种连接件、紧固件，其特征在于： 1·1有一个跟踪轮升降压紧机构，包括下列零、部件： 1·1·1跟踪轮(1)：轮子外缘的径向截面为锥形，内孔与铜套(2)外圆相配合； 1·1·2铜套(2)：外圆与跟踪轮(1)内孔相配合，内孔可通过销轴连接在轮座(3)下部； 1·1·3轮座(3)：下部呈叉状，“叉”上有横向贯通孔，可通过销轴与铜套(2)及跟踪轮(1)相连接，上部有安装压紧活塞(4)下端的圆孔以及与之相连接的销孔； 1·1·4压紧活塞(4)：下端有与轮座(3)相连接的销孔，活塞部分与气缸(8)内腔相配合并装有密封圈，活塞部分两端均有一段其外径小于活塞外径的圆柱，活塞杆与密封压盖(5)、压盖(6)(7)及套筒(9)内孔相配合； 1·1·5密封压盖(5)：呈法兰状，内孔与压紧活塞(4)的活塞杆相配合，管部外壁与压盖(6)大内孔相配合，凸缘上均布数个与压盖(6)相连接的沉头螺钉孔； 1·1·6压盖(6)：呈法兰状，内孔与压紧活塞(4)的活塞杆相配合，大内孔与密封压盖(5)管部外壁相配合，大内孔底部安装密封圈，管部外圆与气缸(8)内腔相配合、凸缘上均布数个与密封压盖(5)相连接的螺孔及与气缸(8)相连接的沉头螺钉孔； 压盖(7)除大内孔与套筒(9)下端管部外壁相配合，凸缘上均布数个与套筒(9)相连接的螺孔外、其余与压盖(6)同； 1·1·7气缸(8)：两端有凸缘、两个凸缘上均布数个分别与压盖(6)、压盖(7)相连接的螺孔，两个凸缘的侧面均有一个与管接头相连接的螺孔、内腔与压紧活塞(4)的活塞部分及压盖(6、7)管部外圆相配合； 1·1·8套筒(9)：管部外壁与绝缘套(10)内孔相配合、内孔与压紧活塞(4)的活塞杆相配合、内腔上部是与活塞杆之间有较大间隙的大内孔，下部有凸缘，凸缘上均布数个与压盖(7)相连接的圆孔，下端短管外壁与压盖(7)大内孔相配合； 1·2有一个焊丝和跟踪轮同步摆动机构、包括下列零件： 1·2·1锁紧套(11)：本体为立方体，立方体部分有一个隔着绝缘套(10)和套筒(9)管部外壁相配合的圆孔，圆孔右边有开口，开口两边有用于穿过螺栓的光孔和螺孔，立方体左端有一段有径向螺孔可与连接套(12)相连接的圆柱； 1·2·2绝缘套(10)：用绝缘材料制成的开口圆环； 1·2·3连接套(12)：大部分为圆管、内孔与锁紧套(11)圆柱部分及轴(13)相配合，靠右端的管壁上有与锁紧套(11)圆柱部分相连接的径向前后贯通的圆孔，靠左端的管壁上开有用于通过焊丝的径向上下贯通的长圆孔，左端为凸缘，凸缘上均布数个与摆动板(14)相连接的圆孔，左端的大内孔与轴(13)的台肩相配合； 1·2·4轴(13)：中部有一与连接套(12)及摆动板(14)右平面相配合的凸缘，右部为与连接套(12)内孔相配合的圆柱，此圆柱靠凸缘处有用于穿过焊丝的径向上下贯通的长圆孔，左部靠凸缘有与摆动板(14)上部圆孔相配合的大圆柱，它与左边较小圆柱之间形成了与调整板(15)右平面相配合的台肩，较小圆柱与调整板(15)上部圆孔相配合，左端为用于固定轴(13)的螺柱； 1·2·5摆动板(14)：立方体，上部有一与轴(13)相配合的圆孔，此孔长度稍短于轴(13)上述大圆柱的长度，此孔周围均布数个与连接套(12)相连接的螺孔，靠近中部有一条能容纳特制螺母(22)的横向槽，槽的底部有一个其宽度与拉紧活塞(19)的活塞杆相配合的横向长圆孔，在槽的上下两侧各有数个用于固定焊丝导向、定位、导电机构(23)的螺孔，下部有一段减薄厚度以便连接焊丝导向、定位、导电机构(23)和焊剂罩的部分； 1·3有一个焊丝倾角调整机构，包括下列零件： 1·3·1调整板(15)：立方体，上部有一与轴(13)相配合的圆孔，下部有一与拉紧活塞(19)的活塞杆相配合的圆孔，此孔周边均布数个连接密封压盖(21)的沉头螺钉孔，右侧面中部有一安装小轴(25)的圆孔，此孔上下两侧各有一个与底座(16)相连接的螺孔； 1·3·2底座(16)：上部呈角钢形的立方体，角钢短边上有与自动电焊机送丝机构支架相连接的两个螺孔，本体中部有一与小轴(25)相配合的圆孔，此孔上下两侧对称地分布着与调整板(15)相连接的两个长圆孔本体前侧面的下部有刻度； 1·3·3小轴(25)：外径与调整板(15)右侧面中部的圆孔及底座(16)本体中部的圆孔相配合； 1·4有一个摆动部分锁紧机构，包括下列零、部件： 1·4·1拉紧活塞(19)：右端有与特制螺母(22)相连接的螺柱，此螺柱上有一径向贯通可与特制螺母(22)相连接的销孔，活塞部分与气缸(17)内腔相配合并装有密封圈，活塞部分两端均有一段其外径小于活塞外径的圆柱，活塞杆与压盖(20)内孔、密封压盖(21)内孔，调整板(15)下部圆孔及摆动板(14)下部长圆孔相配合； 1·4·2气缸(17)：内腔与拉紧活塞(19)的活塞部分、压盖(20)管部外圆和气缸盖(18)圆柱部分相配合，两端凸缘上各均布数个分别与压盖(20)、气缸盖(18)相连接的螺孔，两个凸缘的侧面各有一个与管接头相连接的径向贯通的螺孔； 1·4·3压盖(20)：呈法兰状，内孔与拉紧活塞(19)的活塞杆相配合，大内孔与密封压盖(21)管部外圆相配合，大内孔底部安装密封圈，管部外圆与气缸(17)内腔相配合，凸缘上均布数个与密封压盖(21)相连接的螺孔及与气缸(17)相连接的沉头螺钉孔； 1·4·4密封压盖(21)：呈法兰状，内孔与拉紧活塞(19)的活塞杆相配合，管部外圆与压盖(20)大内孔相配合，右端面与调整板(15)相接触，凸缘上均布数个与压盖(20)相连接的沉头螺钉孔及与调整板(15)相连接的螺孔； 1·4·5气缸盖(18)：右部有与气缸(17)内腔相配合的圆柱，左部为均布数个与气缸(17)左端相连接的沉头螺钉孔的凸缘，左右端面均有凹坑； 1·4·6特制螺母(22)：内孔有与拉紧活塞(19)右端相连接的螺纹，腰部有径向呈十字形贯通以便防止松动的销孔。 |
