| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Reprofilieren von Eisenbahnrädern durch zerspanende Bearbeitung, wobei zunächst der Radkranz auf Risse geprüft und nachfolgend unter Berücksichtigung der Rißtiefe reprofiliert wird. Um eine wiederholte Prüfung mit nachfolgender Reprofilierung zu vermeiden, wird vorgeschlagen, daß die axiale Lage von Rissen (2-6) und der radiale Abstand (14-18) eines jeden Rißgrundes (19-23) von einem Bezugsprofil (13), das der Kontur des Sollprofils entspricht, ermittelt wird, worauf eine Sollprofilkontur radial so verschoben wird, daß sie den Rißgrund (19) tangiert, der bei Abfahren der verlagerten Sollprofilkontur (24) durch ein Reprofilierungswerkzeug ein rißfreies Profil ergibt, worauf das Rad mit mindestens der zur Erreichung der verlagerten Sollprofilkontur notwendigen Spantiefe reprofiliert wird. Die erforderlichen Prüfköpfe sind auf dem Maschinensupport angeordnet und mit der Maschinensteuerung verbunden. <IMAGE></p> |
