| 摘要 |
Pour la détermination de la quantité de carburant à fournir à un moteur à combustion interne avec injection par intermittence, et la mesure du courant de la masse d'air dans le tuyau d'aspiration, il est proposé, au lieu de procéder à l'injection commandée en fonction du temps, comme c'était le cas jusqu'à présent, d'effectuer une injection commandée en fonction de l'angle du vilebrequin, de telle façon qu'on effectue pendant un temps (talpha), une injection telle que, pendant ce temps, l'angle du vilebrequin (alpha) passe d'une valeur nulle à une valeur finale calculée prédéterminée (angle d'injection du carburant alphai), si bien qu'indépendamment de la vitesse de rotation et automatiquement, l'intégralité de la quantité injectée est adaptée sans retard à l'alimentation du moteur. Pour une vitesse de rotation plus élevée et, de ce fait, pour une plus faible quantité de carburant envoyée à chaque injection, le nombre d'injections augmente par unité de temps, permettant ainsi d'obtenir une compensation complète. |
