| 摘要 |
Un détecteur du danger de givrage (10) pour avions utilise des faisceaux radar à double fréquence (20, 22) émis en direction d'un nuage (16) situé devant l'avion. Les signaux réfléchis (20, 22) à chacune des deux fréquences sont comparés et traités pour permettre une détermination de la présence, de la quantité et de l'emplacement des zones d'eau liquide (18) dans le nuage. On peut déterminer la présence d'eau liquide car celle-ci a l'effet d'atténuer la puissance de l'un des signaux plus qu'elle n'atténue la puissance de l'autre, à cause des différentes caractéristiques d'atténuation des deux signaux aux deux dites fréquences. Un palpeur pyrométrique (54) produit des informations relatives à la température ambiante afin de déterminer si l'eau liquide détectée est surfondue. Lors de la détection d'une quantité prédéterminée d'eau liquide et de la détermination de son état surfondu, un indicateur avertisseur permet au pilote de contourner la zone volumétrique d'eau liquide surfondue et donc d'éviter tout risque de dépôt de glace sur l'avion. |
