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EN UN FRENO DE DISCO COMPORTANDO PATINES DE FRENO (22) RECIBIDAS EN VENTANAS (14) FORMADAS EN UN ORGANO SOPORTE (12), EL BORDE EXTERIOR (34) DE LA PLACA PORTAGUARNICION (24) DE CADA PATIN COMPORTA AL MENOS UNA PARTE SALIENTE (54) RECIBIDA EN UNA ABERTURA (56) FORMADA EN UN ESTRIBO (36) INCLINADO SOBRE EL DISCO (10). UN PEON (58), REALIZADO EN UN MATERIAL RESISTENTE AL DESGASTE, SOBRESALE HACIA EL DISCO, A PARTIR DE CADA PARTE (54). ASI, EN CASO DE DESLIZAMIENTO DEL PATIN (22) ENTRE EL ORGANO SOPORTE (12) Y EL DISCO (10) CUANDO LA GUARNICION DE FRICCION (26) ESTA TOTALMENTE GASTADA Y EL DISCO ES USADO, LA PARTE SALIENTE (54) SE APOYA SOBRE EL BORDE DE LA ABERTURA (56), CREANDO UN ACOPLE QUE LLEVA A UN PEON (58) APOYARSE SOBRE EL BORDE PERIFERICO (10C) DEL DISCO. EL ESCAPE DEL PATIN ESTA ASI IMPEDIDO, EL CONDUCTOR DEL VEHICULO ES ADVERTIDO POR EL RUIDO ENGENDRADO POR EL CONTACTO ENTRE EL PEON (58) Y EL DISCO (10), LA PERDIDA DE EFICACIA DEL FRENO ES PARCIALMENTE COMPENSADA, Y EL DISCO (10)ES DAÑADO DE MANERA IRREVERSIBLE TAL QUE ES NECESARIO CAMBIARLO AL MISMO TIEMPO QUE LOS PATINES (22).
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