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<P>Bogie pour véhicules de chemin de fer comprenant un châssis pourvu de deux longerons (1) entre lesquels sont montés les essieux (5), un dispositif de suspension de chaque essieu au moyen de ressorts hélicoïdaux (11, 12, 13, 14) placés de part et d'autre de son axe et qui prennent appui d'une part sur une embase (9) solidaire de la boîte d'essieu (4) et d'autre part sur un chapeau (18) relié au châssis du bogie par l'intermédiaire d'anneaux (42) orientés obliquement de manière à appliquer le flanc du chapeau (18) contre un poussoir (7) dirigé vers l'essieu (5) et qui appuie sur une glissière (21) de la boîte d'essieu (4) et un dispositif de pesée de charge à détendeur (19) pour moduler la puissance de freinage. <BR/> Ce bogie comporte un étrier de renvoi (31) monté oscillant sur le longeron (1), cet étrier portant d'une part, les tourillons (41) d'accrochage des anneaux obliques (42) reliés par ailleurs au chapeau (18) coiffant l'un des ressorts de suspension (14), et d'autre part, un plateau d'appui (35) pour le détendeur (19) du dispositif de pesée. <BR/> Application aux bogies du type Y25.</P>
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