用老式50车部件造新式踏板摩托车

摘要

用老式50车部件造新式踏板摩托车。本实用新型涉及对现有国产老式50系列轻便摩托车整车结构的改制，它利用带U型主梁，前叉座管，弹性联接螺栓固定座，发动机舱壳兼踏脚底板固定架，后减震器固定座，后衣架固定兼油箱和后流线壳固定支架的新式踏板摩托车专用梁架，将国产老式50系列摩托车标准部件合理紧凑地组装在一起，改变了国产老式50系列轻便摩托车的不舒适坐姿，低档简易布局结构和低水平外观，达到了向适应国际新车型换代，又充分利用了现有的工艺稳定，成本低廉的大量老式国产系列化标准部件目的。

主权项

1、一种用国产老式50系列标准轻便摩托车部件制造的新式踏板摩托车、它包括带U型主梁的新式摩托车专用梁架(1)(2)(3)(5)(7)(8)(9)(19)，带反冲式启动器的国产标准50型气缸平置摩托车发动机(18)，国产50型摩托车标准皮带式或标准齿轮链条式传动装置(16)，国产50型摩托车标准后轮平叉总成(15)，国产50型标准小型减震前叉(21)，50型车把总成(4)，50型标准后减震器(13)，50型标准小型摩托车前轮(20)和后轮(14)，软座垫(6)，油箱(12)，后衣架(10)，前流线壳(22)，发动机舱壳兼踏脚底板壳(17)，后流线壳(11)共同组装成。其特征在于将老式50系列轻便摩托车标准部件及新式流线型外壳组装于以金属型材焊接而成的新式踏板摩托车专用梁架上，新式踏板摩托车专用梁架由U型主梁(3)，焊在U型主梁(3)前端的前叉座管(2)和前流线壳固定支架(1)，焊在U型主梁(3)中部下方的弹性联接螺栓固定座(5)，焊在U型主梁(3)中部下方两侧的发动机舱壳兼踏脚底板壳固定支架(19)，焊在U型主梁(3)后部下方的后减震器固定座(8)，焊在U型主梁(3)后部上方的软座垫固定支架(7)，焊在U型主梁(3)尾端的后衣架兼油箱和后流线壳固定支架(9)等结构组成。