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Bei einer mit einer elektrischen Bremssteuerung (EBS) als auch einer Steuerelektronik für ABS und ASR ausgestatteten Bremsanlage eines Fahrzeugs ist es bei ruhender Steuerelektronik, d.h. im normalen Betriebsbremsfall erforderlich, daß die bei derartigen Anlagen vorzugsweise an Vorderachse und Hinterachse je zu beiden Seiten eingesetzten E/P-Umsetzer bzw. -Wandler druckgleich arbeiten, um ungleichen Bremsverschleiß und damit erhöhte Kosten zu vermeiden. Zur Erzielung einer derartigen abgesicherten seitenweisen Druckgleichheit bei elektronisch geregelten Druckluftbremsanlagen von Fahrzeugen, insbesondere von Nutzfahrzeugen, sind die E/P-Umsetzer (5,7) der beiden Seiten jeweils von Vorderachse und Hinterachse über je ein Ventil, z.B. ein 2/2-Magnetventil (21,23) miteinander verbunden, derart, daß im normalen Betriebsbremsfall in den Vorsteuerräumen der Umsetzer (5,7) immer gleiche Druckbedingungen herrschen. Bei Überlagerung durch die Steuerelektronik (15) der Bremsanlage werden die Ventile (21,23) mittels elektrischer Beeinflussung in gesperrte Lage gebracht, in welcher die pneumatische Verbindung zwischen den E/P-Umsetzern (5,7) gesperrt ist und die individuelle Regelung pro Seite einer Achse bzw. mehrerer Achsen einsetzt. <IMAGE>
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