| 主权项 |
1、一种铁路无线列调系统，能够兼容独立同步、四频切换、同频单工三种通信制式的车站设备的工作方法，其特征在于：(1).在控制器上设置了人工设定山区或平原标志，频率编码，车站编号等控制端子；人工设置后通过CPU<sub>1</sub>确定双发射和(Tx<sub>1</sub>、Tx<sub>2</sub>)，单接收机和(Rx)的工作频率；(2)三种通信方式对应于发射机(Tx<sub>1</sub>、Tx<sub>2</sub>)、接收机(Rx)有不同的工作频率，在四频切换制式时，第一发射机(Tx<sub>1</sub>)和接收机(Rx)工作，控发握键KJ<sub>1</sub>只控制第一发射机(Tx<sub>1</sub>)，此时第一发射机(Tx<sub>1</sub>)的载频为f<sub>1</sub>、f<sub>2</sub>或f<sub>2</sub>，接收机(Rx)的载频为f<sub>4</sub>；在独立同步制式时，第一发射机(Tx<sub>1</sub>)和接收机(Rx)工作，控发握键KJ<sub>1</sub>只对第一发射机(Tx<sub>1</sub>)起作用，并使第一发射机(Tx<sub>1</sub>)的载频为f<sub>o</sub>，接收机(Rx)的载频为f<sub>4</sub>，当在同频单工制式下，第二发射机(Tx<sub>2</sub>)和接收机(Rx)工作，控发握键只对第二发射机(Tx<sub>2</sub>)起作用，并使第二发射机(Tx<sub>2</sub>)、接收机(Rx)的载频为f<sub>4</sub>，无线收发通道由如上所述的双发射机(Tx<sub>1</sub>、Tx<sub>2</sub>)及单接收机(Rx)和双工器DVP<sub>1</sub>、天线等构成；(3)信令接收电路的频率识别有接收司机呼叫调度的频率D<sub>o</sub>，同频单工方式下接收司机呼叫或车站值班员呼叫的频率D<sub>1</sub>，独立同步方式下接收司机呼叫的频率D<sub>2</sub>，转接司机呼叫司机的频率D<sub>2</sub>，导音频接收频率D<sub>4</sub>；当信令接收电路识别到接收的不同频率的信号后，可通过CPU<sub>1</sub>根据不同需要进行通信制式的转换，CPU<sub>1</sub>控制信令发送电路产生各信令，去控制发射机(Tx<sub>1</sub>、Tx<sub>2</sub>)<!-- SIPO <DP n="1"> -->发射某种通信制式下车站设备的各种呼叫信令，以满足不同制式的要求；(4)无线方向发送数据有调度选叫司机指令(调度呼叫信令十指令码十机车号)，无线方向接收数据指令有，司机申请调度指令(司机呼叫调度信令十指令码十机车号)，调度方向发送数据指令有司机申请调度指令(指令码+车站号+机车号)，调度方向接收数据指令有调度选呼司机指令(指令码+车站号+机车号)、调度话音呼叫司机指令(指令码+车站号)；(5)CPU<sub>1</sub>控制5个转换开关(K<sub>1</sub>、K<sub>2</sub>、K<sub>4</sub>、K<sub>5</sub>、K<sub>6</sub>)来实现送、受话通道及无线方向、调度方向的数据发送、接收通道的转换，具体方案如下：在四频切换或独立同步制式下转换调度与司机通话时，调度语音及车站值班员插话送到第一发射机(Tx<sub>1</sub>)及耳机，接收机(Rx)接收机的司机语音送调度站方向及耳机，当在独立同步制式下，转接司机与司机通话时，接收机(Rx)接收司机的话音送第一发射机(Tx<sub>1</sub>)及耳机，车站值班员的插话送第一发射机(Tx<sub>1</sub>)及耳机，车站值班员的插话也送第一发射机(Tx<sub>1</sub>)，当在独立同步制式下，车站值班员与司机通话时，车站值班员的语音送第一发射机(Tx<sub>1</sub>)，接收机(Rx)接收司机的话音送耳机，当在同频单工制式下，车站值班员与司机通话时，车站值班员的语音送第二发射机(Tx<sub>2</sub>)，接收机(Rx)接收到司机话音送喇叭或耳机。 |
