| 摘要 |
L'invention se rapporte à un système de commande pour moteur à combustion interne, dans lequel un circuit électronique accepte un signal analogique non linéaire provenant d'un capteur de flux d'air massique (MAF) et convertit ce signal en un signal numérique au moyen d'un convertisseur de mode analogique en mode numérique (A/N) linéaire ou non linéaire. Le signal numérique est ensuite traité par une table de consultation bidimensionnelle, laquelle comporte une fonction de correction de la non linéarité du capteur MAF et une fonction de correction additionnelle de la non linéarité du convertisseur (A/N). Ce signal MAF linéarisé est ensuite intégré ou sa moyenne est calculée, de façon à fournir une masse d'air par événement du moteur ou un flux d'air massique moyen durant un événement. Ce circuit permet d'obtenir une plus grande précisiion dans les systèmes de gestion de carburant qui utilisent des capteurs MAF, en particulier lorsqu'une commande de soupape variable est inclue dans le système de commande. La table de consultation et l'intégrateur peuvent facilement être réalisés sous la forme d'un processeur de signaux numériques ou d'une unité de microcommande. La valeur MAF intégrée ou dont la moyenne a été calculée peut être utilisée pour commander les diverses fonctions du moteur à combustion interne en conjonction avec d'autres entrées (telles que niveau du réfrigérant, vitesse ou période du moteur, position de l'étranglement, etc.). On calcule un facteur de charge du moteur qui représente la masse ou l'air piégés dans la chambre de combustion en multipliant le signal MAF par la période du moteur. Le facteur de charge peut être utilisé pour programmer le réglage de l'allumage, pour commander les systèmes d'amenée d'air et de carburant, etc. |
