| 摘要 |
Un moteur de véhicule est équipé d'un accumulateur électrique (BT) qui alimente les installations électriques (L) du véhicule, y compris celles qui consomment de l'électricité normalement quand le véhicule n'est pas utilisé. Un système de coupure (CU) de l'alimentation en courant électrique comprend un dispositif permettant de produire une première tension de référence relativement basse (VR1) et deuxième tension de référence relativement haute (VR2), chacune d'elles étant choisie de sorte à correspondre à l'état d'un accumulateur donné; un premier compteur de temps (T1) qui fonctionne pendant un laps de temps relativement court et un second compteur de temps (T2) qui fonctionne pendant un laps de temps relativement long. Les compteurs s'enclenchent au moment où le conducteur quitte son véhicule. Un premier comparateur de tension (C1) est installé de sorte à comparer la tension réelle de l'accumulateur avec la première tension de référence après ledit laps de temps relativement court, pour envoyer ensuite un signal indiquant que le niveau de charge de l'accumulateur est faible, si la tension réelle tombe en dessous de la première tension de référence. De la même façon, un deuxième comparateur de tension (C2) compare la tension réelle de l'accumulateur avec la deuxième tension de référence après ledit laps de temps relativement long, pour envoyer ensuite un signal indiquant que la charge de l'accumulateur est faible, si la tension réelle tombe en dessous de la première tension de référence. L'accumulateur, que l'interrupteur principal (MS) isole du système électrique en réponse à l'un ou l'autre siganl de charge d'accumulateur faible pour garder un certain niveau de charge dans l'accumulateur, est reconnecté au système lorsque le conducteur du véhicule actionne, par exemple, un contact d'allumage. |
