发明名称 径向加入钢球的径向自锁满钢球轴承
摘要 本实用新型是一种从轴承直径方向装配最后一个钢球的无保持架无装球缺口径向自锁满钢球轴承,它负荷容量较大,还可承受相当的轴向负荷,钢球径向自锁后位置稳定,旋转性能良好,它结构简单,制造和装配都比较方便,可降低生产成本。
申请公布号 CN2079681U 申请公布日期 1991.06.26
申请号 CN89202485.2 申请日期 1989.03.11
申请人 广西轴承厂 发明人 陈聚伟;吕建成;黄崇春;劳永英
分类号 F16C43/06 主分类号 F16C43/06
代理机构 铁道部科学技术情报所铁路专利咨询服务中心 代理人 罗迎难
主权项 1、无保持架径向自锁满钢球轴承,其特征是将其最后一个钢球(2)沿轴承径向装入外圈(1)的沟道,这样顺外圈(1)的沟道排满钢球(2),并且这些钢球(2)沿轴承径向自锁,然后,可将单档边内圈(3)套进由外圈(1)和钢球(2)组合成的外组件内孔里; 其外圈(1)沟道直径D1和其钢球(2)外径DW应符合下列程序计算: a)、其外组件内径FW可根据国家标准,取最大与最小极限尺寸的平均值,由此初定钢球中心直径D′PW2 D′PW=FW+(D-FW)/3; b)、初定钢球直径D′W2 D′W=D′PW-FW3 c)、确定钢球数Z: Z=π/arcsin(D′W/D′PW),取整数部分; d)、计算自锁临界状态的总间隙量ac: ac=K′ac·FW, 确定实用的总间隙量a: a=K·ac,本设计推荐K=0.6, 最大间隙量amax=a+(0.1~0.15)ac, 最小间隙量amin=a-(0.1~0.15)ac; e)、确定钢球直径DW: DW=K′DW·FW; f)、确定外圈沟道直径D1; D1=FW+2DW; 如果用户提出不同的外组件内径FW′或钢球总间隙量a′时,最终的外圈沟道直径D1′及钢球直径DW′可按下述程序延续计算调整; g)、计算用户提出FW′·a′的调整量△FW、△a; △FW=FW′-FW, △a=a′-a; h)、计算钢球外径调整量△DW及外圈沟道直径调整量△D1: △DW=K1·△FW+K2·△a, △D1=△FW+2△DW; j)、调整后的钢球直径DW′及外圈沟道直径D1′: DW′=DW+△DW, D1′=D1+△D1。
地址 广西壮族自治区宜山县庆远镇山谷路24号
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