| 摘要 |
<p>La sortie d'échappement selon l'invention comprend une portion amont (18) en forme de venturi, limitée par des parois amont (16) convergentes à angle ouvert se raccordant, dans une partie rétrécie (15) à des parois aval (17) divergentes à angle plus réduit, et une portion aval cylindrique (3) raccordée de manière continue aux parois aval (17) de portion amont (18). La présence de la portion amont (18) en forme de venturi permet de diminuer sensiblement le bruit de ravalement, sans affecter de manière sensible la puissance disponible du moteur. <IMAGE></p> |
