| 摘要 |
<p>L'invention se rapporte à un arbre de transmission pour véhicules à deux roues motrices ou d'avantage, dans lequel la puissance motrice est transférée entre la transmission et chaque roue par l'intermédiaire d'un différentiel à arbre parallèle comportant deux paires d'engrenages internes. Un équilibreur de traction, reliant les différentiels, contrebalance le couple réactif. On peut faire varier la traction relative des roues au moyen d'engrenages à changement de vitesse contenus dans l'équilibreur de traction ou en appliquant un couple régulateur aux éléments composant l'équilibreur de traction.</p> |
