OVERSPEED GOVERNOR FOR AN ELECTRONIC CONTROLLED FUEL SYSTEM.

摘要

Un système de gestion de carburant (34) pour un moteur de turbine (10) possède une soupape de dosage (50) commandée par l'entrée d'un ordinateur électronique (36) à un résolveur (48). Un capteur de tête (64) sensible à un différentiel de pression au niveau de la soupape de dosage (50) commande une soupape de dérivation (80) qui permet à une partie du carburant disponible provenant d'un conduit d'alimentation (58) de retourner à un réservoir (28). Un régulateur de survitesse (116) reçoit une turbine d'entrée (10) pour positionner une came (120) ayant quatre contours (154, 156, 158 et 160). Le premier contour (154) produit un signal de réaction pour rééquilibrer le signal d'entrée de vitesse réelle. Le second contour (156) commande l'ouverture d'une soupape proportionnelle (122) lorsque la rotation de la turbine dépasse une valeur pré-établie pour permettre à la pression du fluide de travail dans la soupape de dérivation (180) d'être réduite et permettre au carburant supplémentaire de s'écouler vers le conduit de retour (95). Le troisième contour (158) commande le mouvement d'une soupape à clapet (128) qui permet à un piston intégrateur (124) de se déplacer et ouvrir une soupape d'intégration (126) pour permettre une nouvelle réduction de la pression du fluide de travail de sorte qu'une quantité supplémentaire et correspondante de carburant est renvoyée au réservoir (28). Le quatrième contour (160) possède un élément de liaison (182) relié au piston intégrateur (124) et, en association avec le mouvement de la soupape à clapet (128) commandée par le troisième contour à des vitesses allant jusqu'à environ la moitié des vitesses de fonctionnement normales, permet au piston intégrateur (124) de se déplacer sans ouvrir la soupape d'intégration (126) pour s'assurer que le régulateur de survitesse (116) peut fonctionner.