| 主权项 |
1﹒一种车架把手座束紧器之创新构造,大体上系先利用一特制模具率先冲制出一预定形状及大小之金属板片本体,然后再弯折使之成型为具有一上框板部及一底板部,且断面慨呈"0"形状者,并使之置入于模具内,再于其外周面包覆有一层适当厚度之塑胶钢,而形成一体包覆有塑胶钢之束紧器者;职是,藉上述之结合构造,不但可消除习用铝合金一体成型式束紧器之材料成本高,及铁金属类一体成型式束紧器之重量过重之缺点,且亦可使该束紧器达制造成本低、可量产化及结合强度佳、质轻等实用性者。2﹒如申请专利范围第一项所述之车架把手座束紧器之创新构造,其中该金属板片本体之上框板部之两侧端系为短直边之设计,而其上缘端则系呈圆弧形状,俾使其易与把手座之端面相结合,而该底板部则系形成一圆形板片状,乃恰使板片本体弯折呈上端及前端皆为透空状者。图示简单说明第一图系习用自行车之车架把手座杆及其相关组件之分解立体图。第二图系本创作一较佳实施例之把手座束紧器显示未相向弯曲对折状态前之平面示意图。第三图系本创作上述较佳实施例之立体图。第四图系本创作束紧器与把手座、车架管及前叉管之组合剖视图。第五图系本创作另一较佳实施例之立体图。 |
