| 摘要 |
Ledit système consiste à évaluer le mu(K) à un moment donné et la pente Kmu de la courbe de patinage mu à partir du couple d'entraînement ou du couple de freinage transmis et à partir de la vitesse des roues. Les valeurs obtenues pour Kmu par des calculs successifs constituent la valeur effective du régulateur, que l'on compare avec une valeur exigée Kmu. La variable réglante ainsi obtenue influence un organe final qui fait varier la pression de freinage ou, par exemple, la quantité de carburant par unité de temps. Le gain de l'organe final varie en fonction du coefficient d'adhésion $g(m)(K) obtenu. L'invention est complétée par des propositions concrètes. |
