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Kraftstoffeinspritzpumpe für aufgeladene Brennkraftmaschinen, deren Mengenverstellglied (11) eine Wegbegrenzung in Form eines verstellbaren Traghebels (42) aufweist, in dem ein Schwenkhebel (51) drehbar gelagert ist, der wiederum eine zweiarmige Kurvenscheibe (17) aufnimmt, an deren Kurvensektor (67) das Mengenverstellglied (11) bei Vollast zur Anlage kommt. Die ladeluftdruckabhängige Auslenkung einer Membran (23) wird über eine auf einen Hebel (38) eines drehbar gelagerten Zwischenglieds (37) wirkende Hubstange (34) in eine Verdrehung des Zwischenglieds (37) übertragen. Vom Zwischenglied (37) steht exzentrisch zu dessen Drehachse (54) zum Schwenkhebel (51) hin ein Bolzen (56) ab, an dem der Schwenkhebel (51) bei Vollast zur Anlage kommt. Die Drehstellung der Kurvenscheibe (17) wird über einen Stift (68) durch einen vom im Innenraum (10) der Kraftstoffeinspritzpumpe herrschenden, drehzahlabhängig gesteuerten Druck beaufschlagten, in einem innerhalb einer Hülse (71) gebildeten, zum Stift (68) koaxialen Zylinder (72) entgegen der Kraft einer Rückstellfeder (82) verschiebbaren Stellkolben (73) bestimmt. Eine ladeluftdruckabhängige Verstellbewegung des Schwenkhebels (51) und eine drehzahlabhängige Verstellbewegung der Kurvenscheibe (17) innerhalb des Schwenkhebels (51) können nacheinander oder gleichzeitig erfolgen.
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