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PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA DETECTAR LA VELOCIDAD Y EL RECORRIDO EN VEHICULOS PROPULSORES SIN EJES DE RODADURA. SE PRETENDE INDICAR UN PROCEDIMIENTO SENCILLO CON UNA DISPOSICION DE LA MISMA NATURALEZA PARA UNA DETECCION DE VELOCIDAD Y RECORRIDO DE ALTA EXACTITUD, CON LOS CUALES SE PUEDEN ELIMINAR EN AMPLIO GRADO LOS ERRORES DE RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, INCLUSO SIN REDUCIR LA FUERZA DE TRACCION O DE FRENADO. SE PROPONE SEGUN EL INVENTO QUE LA VELOCIDAD AFECTADA DE RESBALAMIENTO, SUSCEPTIBLE DE AVERIGUARSE A PARTIR DE LOS NUMEROS DE REVOLUCIONES, O EL RECORRIDO CORRESPONDIENTE SE CORRIJA EN LA MAGNITUD DE CUANTIAS DE RESBALAMIENTO QUE SEAN DIFERENTES Y DEPENDAN DE LA REACCION O NO REACCION DEL REGULADOR DE RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, DE TAL MANERA QUE EN ESTOS DOS ESTADOS DE SERVICIO LAS RESPECTIVAS CUANTIAS DE CORRECCION DE RESBALAMIENTO SE DETERMINEN A PARTIR DE LOS RESBALAMIENTOS DE RUEDA QUE SE PRESENTEN ALLI ESTADISTICAMENTE CON LA MAXIMA FRECUENCIA PARA FUERZAS DE TRACCION/FRENADO (FSI1(F); FSI2(F)) Y VELOCIDADES (FSI1(V); FSI2(V)) DETERMINADAS, TENIENDO EN CUENTA LOS PARAMETROS DE ESTADO DE LOS CARRILES. SE PUEDE LOGRAR ASI DE MANERA SENCILLA UNA DETECCION SUFICIENTEMENTE EXACTA DE LA VELOCIDAD Y EL RECORRIDO.
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