铁路道口无人控制液压栏木

摘要

该系统在道口两侧的铁轨侧部各设置一组油泵，其中每个油泵的柱塞在火车轮经过时能被压下向控制栏木升降的油缸供油，油缸是具有回程弹簧的单作用油缸。道口两侧的油泵组并联后与油缸连通，并联支路上各装有单向阀，油缸通过转阀与延时阀连通，延时阀的回油经过另一转阀。油缸活塞杆上装有两对撞块、带动两个转阀的拨杆换向，从而可以完全实现栏木的无人控制，栏木放下的时间由延时阀控制。

主权项

1、一种铁路公路交叉道口的液压控制栏木，包括栏木11、枢轴15、支架16、配重17和控制栏木升降的油缸39，其特征是在道口两侧的铁轨侧部各设置油泵组1、2，其中每个油泵的柱塞4在火车轮经过时能被压下向控制栏木升降的油缸39供油，柱塞4下部有复位弹簧5，油泵的吸油管7与油箱60连通，所说的油缸39是具有回程弹簧28的单作用油缸，道口两侧的油泵组1、2并联后与单作用油缸39连通，并联的支路上各装有单向阀61、62，单作用油缸39的油管通过二位三通转阀35与延时阀40的进油口41连通，延时阀40的回油口43则经回油路44及二位二通转阀36与油箱60连通，油缸的活塞杆25上装有两对撞块31、32和33、34，二位三通转阀35和二位二通转阀36有换向用的拨杆37、38，油泵组1、2都与回油路44连通。