PROCESS FOR DETERMINING AND SETTING AN OPTIMAL MEAN BRAKING DECELERATION

摘要

Un système anti-dérapeur basé sur un nouveau concept de régulation calcule une vitesse de référence du véhicule qu'il a déterminée à partir de la commande de modulation d'impulsions en largeur du modulateur de pression. Le glissement idéal correspondant pour chaque roue est calculé au moyen d'une régulation du glissement et réglé à l'aide d'un circuit analogique de régulation. Le glissement idéal assure pratiquement invariablement une décélération de freinage optimale alliée à une stabilité élevée du véhicule. Les courbes analogiques de régulation empêchent des fluctuations marquées de pression dans le cas d'un fond homogène. Le confort de conduite s'en trouve ainsi considérablement amélioré en comparaison avec les systèmes classiques, et la charge sur la suspension notablement réduite.