| 主权项 |
1﹒一种汽车车轮之鼓形轫,其中包含一对轫块,一个液压起动汽缸可施行于和所述之趋动器相当紧密间隔相邻的轫块相邻端和轮毂上,在其中被提了由在调整杆纵长主要部份上延伸一个大致为平面的元件所组成的一个调整杆,此调整杆乃位于轮毂和趋动汽缸中间,大致为平面的元件毗接于轫块之一且有一个远离一个轫块的加大端部份,所述的加大端部份在所有的时候完全配置于所述毂轴的侧边以当做另一个轫块,一个毗接元件毗接于所述的另一个轫块,一个棘轮有一个轴凹处在那里可转动地收容所述毗接元﹒件上的突出部因而棘轮至少包围毗接元件的一部份,一个爪可扭转地架设于另一个轫块上且在过大的轫块行程时能被安排以转动车轮,一个螺纹连接器乃位于平面元件的加大端及棘轮中间,因而使车轮的转动能响应过度轫块磨损增加调整杆之长度。2﹒如请求专利部份第1项所述的轫,所述的加大端收容了连接到棘轮的一个螺纹杆。3﹒如请求专利部份第2项所述的轫,其中的螺纹杆对平面元件是不可转动的并且乃以螺纹地连接到棘轮上,且相对于棘轮是可转动的。4﹒如请求专利部份第2项所述的轫,其中的螺纹杆对棘轮是不可转动的,并且乃以螺纹地连接到平面元件上,且相对于平面元件是可转动的。5﹒如请求专利部份第1至﹒4﹒项中的任一项,平面先件包括了一个大致为平面的元件和一个不可转动地架设于平面元件上的一个分开之元件,此分开元件提供了加大部份。6﹒如请求专利部份第5项所述的轫,其中的分开元件紧配合于平面元件上。7﹒如请求专利部份第5或6项所述的轫,其中平面元件之一端分叉而分叉臂分别插入该分开元件外表面上之各互补沟内。8﹒如请求专利部份第1项所述的轫,其中该臂具有肩部可与该分该元件之一端楔合以固定该分开元件之轴向位置。9﹒如请求专利部份第5至8项中任一项所述而附加于第2项后的轫,其中在未磨损状态时,螺纹杆完全通过该分开元件而螺纹杆之裸体端以一个帽保护。10﹒如请求专利部份第1至9项中任一项所述之轫,其中该平面元件之加大部份有一部份被切除以防止该元件与轫之轴毂衔接。11﹒一个汽车鼓形轫,乃大致如前文中参考附图所述来装设及操作。 |
