汽车电子电压调节器

摘要

一种能够实施过载保护，降低功率开关管饱和压降和指示汽车发电机工作状态的汽车电压调节器，它是由分压取样电路对蓄电池电压取样，经比较电路比较后，根据取样电压的高低控制功率开关管的断通，实现电压的自动调节。由限流取样电阻对负载电流进行检测，超过允许的范围时，触发双向可控硅导通，从而对调节器进行保护，发光二极管对发电机的工作状态进行指示。

主权项

1、汽车电子电压调节器，由分压取样电阻(2)、分压取样电阻(3)和滤波电容器(4)组成分压取样电路，由稳压二极管(5)、分流电阻(6)、比较开关三极管(8)和三极管负载电阻(7)组成比较放大电路，由推动三极管(9)、限流电阻(10)、开关二极管(13)、功率开关三极管(14)组成开关电路，由续流二极管(15)构成电枢(18)的续流电路，其特征是：推动三极管(9)和功率开关三极管(14)采用NPN型和PNP型复合连接成共发射极输出型式，双向可控硅(11)的阳极接蓄电池正极，阴极接限流电阻(10)和开关二极管(13)负极之间，触发极接在功率开关三极管(14)的发射极上，限流取样电阻(12)串接在蓄电池(18)正极与功率开关三极管(4)的发射极上，限流电阻(16)和发光二极管(17)串联后再并联到续流二极管(15)两端。