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Die Pumpe (10) hat ein Gehäuse (14) mit einer Bohrung (20) zur Aufnahme eines Zylinders (22) mit einem Kolben (26), der von einem Exzenter (18) antreibbar ist. Achsgleich zum Zylinder (22) ist ein Auslaßventilgehäuse (40) in einem erweiterten Abschnitt (44) der Bohrung (20) angeordnet. Der hierdurch gebildete, das Auslaßventil (40) umgreifende Ringraum (42) ist durch einen Deckel (56) abgeschlossen. Der Pumpenzylinder (22), das Auslaßventil (40) und der Deckel (56) sind durch eine Verschlußschraube (60) im Pumpengehäuse (14) gehalten, die in den Bohrungsabschnitt (44) eingeschraubt ist. Der Ringraum (42) wirkt in Verbindung mit einer als Drossel ausgebildeten Pumpenausgangsbohrung (50) als Dämpferkammer für die bei diesem Pumpentyp diskontinuierlich geförderte Bremsflüssigkeit. Durch die mit geringem Aufwand herstellbare Dämpferkammer werden Druckschwingungen der Bremsflüssigkeit vermindert und eine Schwingungsanregung der Fahrzeugkarosserie bei Pumpenbetrieb vermieden, so daß eine Geräuschentwicklung im Fahrzeuginneren weitgehend unterbunden ist.
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