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LA INVENCION SE REFIERE A UN TENDIDO FERROVIARIO QUE CONSTA DE UN LECHO DE BALASTO (10), TRAVIESAS (12) DISPUESTAS SOBRE DICHO LECHO Y CARRILES (14) SUJETOS A LAS TRAVIESAS. LAS TRAVIESAS SE COLOCAN MUY CERCA UNAS DE OTRAS, PERO SIN QUE HAYA CONTACTO, DE MODO QUE ENTRE ELLAS QUEDA UNA SEPARACION. LAS TRAVIESAS DEFINEN CANALES DE EVACUACION DEL AGUA (134) QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL TENDIDO PARA DRENAR EL AGUA HACIA LOS LADOS. LOS HUECOS DE SEPARACION ENTRE TRAVIESAS PUEDEN CUBRIRSE CON ELEMENTOS DE COBERTURA (142), Y TAMBIEN ES POSIBLE MONTAR LAS TRAVIESAS DE MANERA QUE SE SOLAPEN PERO SIN ENTRAR EN CONTACTO. DE ESTE MODO, LA BASE DEL TENDIDO SE MANTIENE ESENCIALMENTE LIBRE DE AGUA, LA ESTABILIDAD POSICIONAL DEL TENDIDO AUMENTA Y, POR TANTO, SE REDUCEN O SE HACEN INNECESARIOS LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO, COMO COMPACTACION O LIMPIEZA Y ELIMINACION DE MALAS HIERBAS.
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