| 摘要 |
Le système de suspension des roues décrit (10) comprend un élément de support de roue (14) monté pivotant sur un châssis de véhicule (12), une roue (11) montée rotative par rapport à l'élément de support (14) sur un essieu à chapes fermées (16), ainsi qu'un coussin d'air (18) placé entre l'élément de support de roue (4) et le châssis de véhicule (12), de façon à amener par sollicitation l'élément de support (14) dans une position intermédiaire entre une position la plus inférieure et une position la plus supérieure. L'axe de rotation (17) de la roue (11) est situé au niveau ou au-dessus du plancher (26) de l'espace de chargement du véhicule, au moins lorsque l'élément de support de roue (14) se trouve dans la position la plus supérieure. Dans ledit système de suspension (10), le point de pivot (33), l'essieu (16) sur lequel sont montées les roues et le coussin d'air (18) sont alignés de façon à former un profil latéral compact, assurant ainsi une distance maximale entre les roues (11) et permettant au plancher (26) de l'espace de chargement d'être soutenu entre les roues (11) et, dans certains cas, au-dessous de l'axe de rotation (17) des roues (11). Les éléments de support de roue (14) sont généralement montés en une, deux ou trois paires de part et d'autre du véhicule, soit pour former les uniques roues (11) d'une remorque soit pour former les roues arrière d'une camionnette ou tout autre véhicule similaire à traction sur les roues avant. |
