| 主权项 |
1.一种滑板车结构改良,其特征在于: 中空管于内部固定一活动杆,活动杆并具一适当长 度之长孔槽,前叉管后侧具一长槽,以供活动杆于 收折时之活动空间,于前叉管内部固定一滑轨,于 滑轨中间部份具滑道,滑道以供活动杆之长孔槽插 入并滑动位移之,于滑轨滑道之顶端具限位孔以固 设一限位梢,限位梢并贯穿于活动杆之长孔槽上, 以限制活动杆脱出滑轨中,中空管再与前叉管并利 用一束紧套束紧构成一滑板车结构,藉此,当中空 管与前叉管之束紧套松脱,中空管即可拉起,中空 管即带动活动杆于滑轨内位移,当活动杆之长孔槽 底部约位于滑轨顶端之限位梢处时,中空管即可于 此滑轨之限位梢旋转一适当角度,滑板车即呈收叠 状便利于收存。2.如申请专利范围第1项所述之滑 板车结构改良,其中,中空管后侧可形成缺口以供 收折时可避免与前叉管之管口相碰触,且亦使束紧 套方便束紧。3.如申请专利范围第1项所述之滑板 车结构改良,其中,中空管与活动杆之固定方式,中 空管于适当位置具一孔洞,孔洞以固设梢体,梢体 再固设活动杆活动杆于上端具孔洞以供梢体贯穿 。4.如申请专利范围第1项所述之滑板车结构改良, 其中,前叉管与滑轨之固定方式可为前叉管适当位 置设一孔洞,孔洞以固定一梢体,梢体以固定滑轨, 滑轨于其底端具固定孔以供梢体穿过固定于前叉 管上。5.如申请专利范围第1项所述之滑板车结构 改良,其中,中空管与活动杆或前叉管与滑轨之固 定方式亦可使用黏合或任可之固定方式。6.如申 请专利范围第1项所述之滑板车结构改良,其中,滑 轨亦可为中空状或实心状,主要形成滑道即可,均 具相同之功效。7.如申请专利范围第1项所述之滑 板车结构改良,其中,前叉管之孔洞可位于较上端 而梢体即位于上端,此时梢体功用上即类似滑轨之 限位梢,于实施时亦具相同之功效。8.如申请专利 范围第1项及第7项所述之滑板车结构改良,其中,中 空管内部于一侧可加固设适当长度之半圆形块体, 相对于另一侧亦固设另一半圆块体,由两半圆形块 体中间具间隔而形成类似滑轨中间之滑道功能。9 .如申请专利范围第1项及第7项所述之滑板车结构 改良,其中,于前叉管内部亦可固设四个四分之一 圆块,由四个四分之一圆块体中间亦具间隔而形成 类似滑轨中间之滑道功能。10.如申请专利范围第1 项所述之滑板车结构改良,其中,活动杆于顶端可 加设两翼,两翼约等于中空管之内径,如此活动杆 固设于中空管内部时,较无横向位移之虞。11.如申 请专利范围第1项所述之滑板车结构改良,其中,滑 轨可稍凸伸于前叉管外,当中空管拉起时,活动杆 之长孔槽底部可较前叉管之管口高,即可具收折功 效,如此前叉管即不需再开设长槽供活动杆之长孔 槽收折时活动空间用。12.如申请专利范围第1项所 述之滑板车结构改良,其中,束紧套可为自行车常 用之结构快拆或任何可束紧松脱之结构。13.如申 请专利范围第1项所述之滑板车结构改良,其中,梢 体以及限位梢均可改为螺丝与螺母之组合而构成 一梢体结构。图式简单说明: 第一图 系本创作结构立体分解图。 第二图 系本创作结构另一视角立体分解图。 第三图 系本创作活动杆与滑轨组合示意图。 第四图 系本创作之组合剖视图。 第五图 系本创作组合后收折处剖视示意图。 第六图 系本创作之拉起动作剖视图。 第七图 系本创作之拉起动作另一方向示意图。 第八图 系本创作之操作收叠示意图。 第九图 系本创作另一实施例示意图。 第十图 系本创作另一实施例示意图。 第十一图 系本创作整体实施于滑板车示意图。 |
