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Un ensemble de filtre à air d'induction dans un véhicule et un ensemble reniflard d'aération du carter positif sont combinés dans une cartouche unique jetable qui s'insère dans un logement d'épurateur d'air d'un système d'air d'induction d'un véhicule. Ledit élément de filtre à air pour l'admission se compose d'une rangée de plis, dont les pointes définissent respectivement le plan en amont et le plan en aval du filtre. Un matériau d'étanchéité entoure le périmètre du plan en aval du filtre à air d'induction et comporte, à l'une de ses extrémités, un prolongement qui supporte l'élément de filtre à air du reniflard du côté de l'élément de filtre à air d'induction avec, entre les deux, un espace pour une séparation qui fait partie du logement de l'épurateur d'air. Ladite séparation comporte une ouverture de restriction du flux que ferme la surface transversale d'un des plis d'extrémité de l'élément filtrant l'air d'induction. L'air d'aération du carter passe à travers le reniflard puis à travers l'ouverture, de sorte que toute substance huileuse restant dans l'air provenant de l'élément filtre à air du reniflard reste accrochée à la surface transversale du pli d'extrémité. |
