驱动马达及自动变速装置

摘要

本实用新型涉及一种驱动马达及自动变速装置，驱动马达轴为固定通轴，通轴上同轴装有定子、转子和变速机，变速机为多级不同齿数的轮齿组成的塔形阶梯式变速系统，其各级传动轮齿通过销轴和弹簧固定在轮齿支架上，通轴上带有中心通孔和两个销孔槽，中心通孔内装有销轴和弹簧，销轴两端固定有变速压板和变速档板，并能在通轴上轴向滑动，变速离心块固定在驱动马达轮毂壳上面的支架上，当驱动马达外壳轮毂转动时，变速离心块在离心力的作用下带动变速档板、变速压板和变速机的传动轮齿作轴向滑动，实现驱动马达自动换档变速功能。其优点是：重量轻、结构简单，节能，应用范围广，可广泛应用于助力车、电动车、混合动力汽车、燃油车、动力器具和动力机械等领域。

主权项

1.一种驱动马达及自动变速装置，它包括由驱动马达定子、转子、轴和驱动马达外壳构成的驱动马达和变速机，其特征在于：通轴(22)为固定轴，通轴(22)上同轴装有定子(9)、转子(11)和变速机(31)，定子(9)固定在通轴(22)上不动，变速机(31)为多级不同齿数的轮齿组成的塔形阶梯式变速系统，通轴(22)上带有中心通孔，其圆周上开有两个对称的销孔槽与中心孔贯通，通轴(22)的中心通孔内装有销轴(33)，销轴(33)的两端带有与通轴(22)上两个销孔槽对应的销孔和弹簧(39)并由螺丝(40)固定，变速机(31)中的主动轮齿(34)与转子(11)由螺丝(10)固定连接成一体，并通过轴承(35)支撑在通轴(22)上，变速机(31)中的输出轮齿(13)外壳一端由轴承(12)支撑在主动轮齿(34)上，输出轮齿(13)外壳的另一端由销钉(25)固定在变速定位器(19)上，变速定位器(19)由轴承(24)支撑在通轴(22)上，其一端由螺丝(20)固定在驱动马达轮毂外壳端盖(21)上，驱动马达轮毂外壳端盖(3)和端盖(21)分别由轴承(2)和轴承(23)支撑在通轴(22)上，并通过螺丝(6)与驱动马达轮毂外壳固定连接成一体，变速机(31)中各级对应的传动轮齿(16)之间通过轴套(14)和弹簧轴向间隔，并由卡簧固定套在销轴(15)上成一体，销轴(15)固定在轮齿支架(30)上，其一端装有压力弹簧(17)并与变速压板(18)连接，轮齿支架(30)由键销(32)和卡簧固定在通轴(22)上，变速压板(18)与变速定位器(19)和变速滑块(27)连接，变速滑块(27)套在滑环(26)上，并由卡簧(29)固定，滑环(26)和滑环(38)与销轴(33)通过销钉(28)和销钉(37)连接，销钉(28)和销钉(37)分别从通轴(22)上对应的两个销孔槽中穿出，变速档板(5)套在滑环(38)上由卡簧(4)固定，变速离心块(7)通过轴销固定在支架(8)上，并与变速档板(5)衔接，支架(8)固定在驱动马达轮毂壳体上，驱动马达定子(9)由销键(36)固定在通轴(22)上，通轴(22)的一端开有出线槽孔，定子输出线(1)由槽孔内引出。