RESISTANCE COMPENSATION IN A MOTOR USING A THERMALLY VARIABLE RESISTIVE NETWORK.

摘要

Le moteur décrit comprend un logement (5) et plusieurs strates de stator parallèles (4) montées sur la paroi intérieure du logement entourant le rotor (3). Le stator (4) comprend plusieurs enroulements (28) enroulés autour des pôles (26) du stator. Chaque enroulement ou groupe d'enroulements connectés en série entre eux sont en outre connectés en série à un réseau de thermistors (29). Le thermistor (30) est de préférence placé sur une carte de circuits imprimés (36) montée adjacente aux enroulements (28), le thermistor (30) étant inséré dans un espace directement adjacent aux enroulements (28) du stator ou entre des enroulements adjacents (28) du stator, de façon à permettre au thermistor (30) de réagir avec précision à la température d'activation effective des enroulements (28). Lors d'accroissements de température, la résistance du thermistor à coefficient de température négatif (30) décroît, ce qui abaisse la résistance du circuit du moteur et maintient la constante de temps L/R du système. L'effet opposé se produit lors d'une baisse de température. Pour compenser le fait que des thermistors qui reflètent avec précision les changements de résistance du fil utilisé pour enrouler les enroulements (28) avec des changements de température ne sont pas disponibles, un résisteur (32) est connecté par fil métallique en parallèle avec le thermistor (30), le résisteur (32) ayant une valeur choisie de façon à modifier la résistance totale représentée par le réseau de thermistors (29) connectés aux enroulements (28), de sorte que la compensation s'effectue avec précision dans une large plage de changements de température et de conception du moteur. Le résisteur de shuntage (32) permet une flexibilité dans la conception du moteur, dès lors qu'il peut comporter n'importe quelle valeur sélectionnée allant de zéro à l'infini pour compenser les variations dans la conception du moteur.