| 摘要 |
Procédé de contrôle des défauts de fonctionnement d'un système de réglage du ralenti d'un moteur à combustion interne dans lequel on contrôle la fonction de fermeture du contact de ralenti. Dès qu'on constate que ce contact devrait être fermé, mais qu'il ne l'est pas, on a l'assurance qu'il existe, soit une interruption dans le circuit du contact de ralenti soit un défaut du moteur de commande. Pour pouvoir déterminer de quel défaut il s'agit, on exécute une séquence de mouvements de contrôle, dans laquelle on met en marche le moteur de commande et on vérifie si l'angle du papillon des gaz est modifié, Si ce n'est pas le cas, le défaut porte sur le moteur de commande; sinon, il s'agit d'une interruption dans le circuit du contact de ralenti. Ce procédé permet, pour la première fois, de déterminer les interruptions de circuit et les défauts du moteur de commande. Jusqu'à présent, seuls les défauts dus à des courts-circuits pouvaient être décelés. Un procédé de l'invention permet également de déterminer avec une plus grande certitude qu'auparavant ces défauts dus à des courts-circuits, étant donné que dans la condition de l'essai on utilise un plus petit angle que ce qui était jusqu'à présent habituel. |
