| 摘要 |
本发明揭示一种多叶片之船舶推进器（multi-bladed marine propeller），该推进器系设计以在介乎完全孔蚀流（ fully cavitating flow）与无孔蚀流（noncavitating flow）间之 中间、部份孔蚀流区（intermediate ，partially cavitating flow regions）内作有效率之操作。各叶片具有一径向内 侧次孔蚀部（subcavitaing section）及一外部，该外部之 形状系设成具有较大之冲角（angle of attack）及推拔状 （tapered）之后缘（trailing edge）与前缘（ leading edge） ，俾使其在高速时不论通气与否均发生超孔蚀（ supercavitate），且在低速时发生次孔蚀（ subcavitate）。 各叶片之各种其他特点包括在外部之压力侧及吸入侧 上之不同长度之弦（chord），与延伸于弦末端间以 得到改善之设计点外（off design）、设计点及逆向操作 （astern operation）的一倾斜之后表面区。在内、外部间 包含有一尽量缩小的过渡区（transition area），且在叶 片尖端区（tip area）设有狭窄之弦长以将尖端部之全 部阻力减至最小并使其平衡。超孔蚀（supercavitating） 外部亦具有正后倾角（positive rake）以改善通气性，及 具有正歪斜角（positive skew）俾使不期望发生之过渡流 （transition flow）减至最小。结果所产生之推进器，在 低速具改良效率，又不致于使高速时之超孔蚀部性能 劣化。 |
