| 摘要 |
Un système d'alimentation auxiliaire en carburant est destiné à un moteur à combustion interne à deux temps (302). Une première conduite de carburant (350) amène le carburant de la pompe à carburant (338) au solénoïde (352) qui est cyclable en continu entre des états MARCHE et ARRET pendant le fonctionnement du moteur, y compris le fonctionnement à haute vitesse où le cognement peut se produire. Le carburant s'écoule alors au travers d'une seconde conduite de carburant (354) vers une enceinte de dosage (356) à orifice restreignant, puis vers une pluralité de troisièmes conduites de dérivation de carburant (358, 384, 386, 388, 390 et 392) pour amener le carburant aux cylindres respectifs. Les orifices restreignants établissent une chute de pression depuis la seconde ligne aux conduites de carburant à la pluralité de troisièmes conduites de carburant pour créer une pression de carburant plus faible dans les troisièmes lignes aux conduites de carburant et réduire ainsi les risques de fuites au niveau du collecteur d'admission (326), et réduire également les fluctuations de pression du carburant dans les troisièmes conduites de carburant, fluctuations qui autrement se produiraient en raison du pompage du solénoïde. La structure de l'enceinte de dosage est également décrite. Le solénoïde est commandé par un oscillateur à cycle de travail variable (408) qui, à son tour, est commandé par un signal (84) d'enrichissement en carburant, lequel signal est produit par une commande électronique qui est sensible au cognement et/ou à la température du moteur. Un circuit de commande est également décrit. |
