Springing system for vehicles.

摘要

Bei den Stoßdämpfern (26) kann eine Verstellung derart vorgenommen werden, daß die Differenz zwischen dem Dämpfungskoeffizient für den Zughub und dem Dämpfungskoeffizient für den Druckhub verändert wird. Aufgrund ständiger kurzhubiger Schwingungen der Räder (21 bis 24), hervorgerufen durch Unebenheiten der Fahrbahn, erzeugt der jeweilige Dämpfer (26) eine auf den Aufbau wirkende Kraft, deren Maß von der Differenz abhängt. Durch entsprechende Steuerung der Dämpfer (26) kann Nick- und Wankbewegungen des Aufbaues entgegengewirkt werden.