燃气涡轮

摘要

公开了一改进的燃气涡轮发动机，该发动机包括共轴的第一和第二涡轮转子而没有在中间插进喷管，也公开了取得在平均半径处相对出口速度的装置，该速度大于至少转子之一在平均半径处绝对入口速度。在一实施例中，至少转子中一个的反动度大于达到一涡轮峰值效率的参照反动度，优点包括改进了发动机总效率和减轻重量，减小了冷却气量和简化了发动机。

主权项

1、一燃气涡轮发动机包含有 第一压缩空气装置； 用于把从第一压缩空气装置来的压缩空气与燃料混合并产生燃气的装置； 一第一涡轮转子包括其叶根安装在一按第一方向转的第一涡轮盘外周上的若干第一叶栅，上述第一叶栅与上述燃烧装置流动联通为了接纳上述燃气来转动上述第一涡轮转子； 连结第一压缩空气装置到第一涡轮转子的装置为了一起转动； 一第二涡轮转子包括其叶根安装在一与第一方向相反方向转动的第二涡轮盘外周上的若干第二叶栅，上述第二叶栅与上述第一叶栅直接流动联通为了接纳上述燃气来转动上述第二涡轮转子； 在至少第一涡轮转子和第二涡轮转子之一的出口以及相对于其叶栅，用于获取上述气体的平均半径处的速度(W2)的装置，该出口的速度(W1)大于涡轮转子叶片的进口处气体在平均半径处的绝对速度(C1)，上述涡轮转子的叶片在平均半径处弦的安装角(Y)大于30°。