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MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION, DE RELACION VOLUMETRICA VARIABLE. ESTE MOTOR COMPRENDE UNA REAGRUPACION AXIAL DE LOS TRES CILINDROS REUNIDOS EN TRIANGULO, POSIBILITANDO UNA CENTRALIZACION PARALELA DE LOS DOS CIGUEÑALES EN EL CARTER DEL CILINDRO. CADA CILINDRO POSEE UN PISTON, DESPLAZANDOSE EL PRIMERO EN EL PRIMER CILINDRO QUE CUMPLE FASES DE ADMISION, COMPRESION, EXPANSION Y ESCAPE, DEPENDIENDO POR MEDIO DE UNA BIELA DEL PRIMER CIGUEÑAL; EL SEGUNDO PISTON SE DESPLAZA EN EL SEGUNDO CILINDRO DELIMITANDO LA ANTECAMARA DE COMBUSTION, DONDE EXISTE UNA BUJIA DE INCANDESCENCIA Y UN INYECTOR DE CARBURANTE, DEPENDIENDO EL SEGUNDO PISTON, MEDIANTE BIELA, DEL SEGUNDO CIGUEÑAL, SITUADO EN EL CARTER DEL CILINDRO. EL PRIMER CIGUEÑAL ENLAZA CON EL SEGUNDO POR UNA TRANSMISION, MEDIANTE MEDIOS CONOCIDOS DEL ORGANO DEL ACOPLADOR, SITUADO INTERIOR O EXTERIORMENTE AL CARTER DEL CILINDRO. EL PEDAL DE GASES ACTUA CONOCIDAMENTE SOBRE LA CANTIDAD DE CARBURANTE A INYECTAR EN LA ANTECAMARA DE COMBUSTION.
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