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l.一种绕轴可旋转之非充气轮胎具有改良之 迟滞性及挠曲疲劳抵抗,此轮胎包括:一 弹性聚醚胺基甲酸乙酯弹性材料之环形本 体,此弹性材料乃由一分子量在200和 15O0间之以异氰酸酯封端的第2低分子量 聚醚多元醇以及一分子量在1500及4000以 芳族二胺硬化剂硬化之异氰酸酯封端的第 2高分子量聚醚多元醇所形成,该环状本 体在其外周具有一大体圆筒形之外部元件 ,一从并和该外部元件同轴之径向向内隔 开之内部元件,多个轴向延伸环绕分开之 肋元件其在他们的对应内及外端连结至该 内部及外部圆筒形元件,该肋元件以相对 于径向平面成约0至75之倾斜,径向平 面在他们的内端相交,以及至少一具有相 反侧面之脊元件,该脊元件具有分别连结 至该内部及外部圆筒形元件之内及外周边 ,该脊元件在它的至少一侧面连结至至少 一该肋元件因而和该肋元件一齐形成,该 外部圆筒形元件之负荷承载结构,该负荷 承载结构乃被用来让部份受负荷之元件弯 曲。 2.根据申请专利范围第1项之轮胎,其中该 第1聚醚多元醇是聚丁二醇醚其用二官能 基之异氰酸酯封端而且其中该第二聚醚多 元醇是聚丁二醇醚其用二官能基之异氰酸 酯封端。 3.根据申请专利范围第1项之轮胎,其中该 二官能基异氰酸酯是甲苯二异氰酸酯。 4.根据申请专利范围第1项之轮胎,其中该 芳族二胺固化剂是4,4'-亚甲基双( 2-氯苯胺)。 5.根据申请专利范围第2项之轮胎,其中该 第1聚丁二醇醚具有约1000之分子量而该 第2聚丁二醇醚具有约2000之分子量。 6.根据申请专利范围第1项之轮胎,其中该 聚醚胺基甲酸乙酯弹性体具有之该第1及 第2异氰酸酯封端之聚醚多元醇对方族二 胺固化剂之比率为约80至约115。 7.根据申请专利范围第1项之轮胎,其中该 CO对OH之比率在约1.85:1.0至约 2.2:1.0之范围。 8.根据申请专利范围第2项之轮胎,其中该 第1聚醯多元醇及该第二聚醚多元醇存在 之掺合比率在约95:5至约50:50之间。 9.根据申请专利范围第5项之轮胎,其中该 第1聚丁二醇醚和第2聚丁二醇醚之比率 在从约90:10至约60:40之间。 10.根据申请专利范围第2项之轮胎,更包 括一第3异氰酸酯封端聚酸多元醇,其是 聚丙二醇具有分子量在约1000及约4000 之间,其对该第1及第2多元醇之莫耳比 率是5:95至约20:80。 11.一种制备具有改良之迟滞性及挠曲疲劳 抵抗之非充气轮胎之方法,包括以下之步 骤: (a)先预渗合具有分子量在约200至1500 之间的聚丁二醇醚和具有分子量在约 1500和4000之聚丁二醇醚以形成一 PTMEG掺合物; (b)令该PTMEG和甲苯二异氰酸酯反应以 形成经混合之分子量之二异氰酸酯封端 的聚醚多元醇预聚物; (c)令该经混合分子之异氰酸酯封端预聚 物和一芳族二胺固化剂在一具有能形成 一环状本体之内模穴之模子中反应以形 成一环形本体其在外周具有一大体圆筒 形之外部元件,一从并和该外部元件同 轴之径向向内隔开之内部元件,多个轴 向延伸环绕分开之肋元件其在他们的对 应内及外端连结至该内部及外部圆筒形 元件,该肋元件以相对于径向平面成约 0至75。之倾斜,径向平面在他们的内 端相交,以及至少一具有相反侧面之脊 元件,该有元件具有分别连结至内部及 外部圆筒形元件之内及外周边,该脊元 件在它的至少一侧面连结至至少一该肋 元件因而和该肋元件一齐形成。该外部 圆筒形元件之负荷承载结构,该负荷承 载结构乃被用来让部份受负荷之元件弯 曲;以及 (d)将该环形本体脱模。 12.根据申请专利范围第11项之方法,更包 括一在令该混合分子量之预聚物和芳族二 胺固化剂反应之前预热该模子之步骤。 13.根据申请专利范围第12项之方法,更包 括在该脱模步骤之后于高温后固化该环状 本体之步骤。 14.根据申请专利范围第11项之方法,其中 用在步骤(c)之芳族二胺固化剂是4,4 '-亚甲基双(2-氯苯胺)。 15.根据申请专利范围第11项之方法,其中 该甲苯异氰酸酯是2,4-甲苯二异氰酸酯 和2,6-甲苯二异氰酸酯之80/50混合物 。 16.根据申请专利范围第11项之方法,其中 该第1聚丁二醇醚具有约1000之分子量而 该第2聚丁二醇醚具有约2000之分子量而 掺合比率约90:10至约60:40。图示简单说明: 第1图是本发明实例化之非充气轮胎 及钢圈组合之侧视图; 第2图是第1图所示之轮胎及钢圈组 合之一部份的放大片段图, 第3图是从第2图之3-3线之剖视 图显示本发明之单脊元件。 |
