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Capteur de pression de pneumatique pour véhicules à moteur avec un interrupteur comportant une chambre de pression de référence (28) fermée en direction de l'intérieur du pneumatique par une membrane de contact (24) électriquement conductrice, parallèle à la surface de roulement du pneumatique, cette membrane agissant avec un contact de commutation de commande (23) dans un boîtier en fonction de la pression relative du pneumatique et étant soulevée, en fonction du nombre de tours par minute, par une masse mobile dans le sens transversal sous l'influence de la force centrifuge, pour élever le seuil de commutation de l'interrupteur à pression en fonction de la vitesse. Il est prévu, pour obtenir un déplacement du seuil de réponse en fonction de la vitesse qui soit bien défini et adapté à chaque application particulière, indépendamment de la commutation en fonction de la différence de pression, que la surface de l'enveloppe de la chambre de pression de référence (28), de forme approximativement cylindrique, soit constituée par un soufflet (26) relié à la membrane (24) le long de son eon extrémité extérieure (25). |
