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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA INVENCION CONCIERNE A UN MOTOR, INDISTINTAMENTE DE EXPLOSION O DIESEL QUE EN CADA CAMARA O GRUPO OPERATIVO UNITARIO Y FRENTE AL CILINDRO UNICO CONVENCIONAL, INCORPORA DOS CILINDROS PARALELOS E IDENTICOS ENTRE SI, PERMANENTEMENTE RELACIONADOS MEDIANTE UN PASO COMUNICANTE DE GASES, DE MANERA QUE LA VALVULA DE ADMISION SE ESTABLECE EN UNO DE ESTOS CILINDROS Y LA VALVULA DE ESCAPE EN OTRO, MIENTRAS QUE LA BUJIA O EL INYECTOR SE SITUA EN EL CITADO PASO. LOS DOS PISTONES QUE JUEGAN EN EL SENO DE ESTOS CILINDROS ESTAN ASOCIADOS A RESPECTIVOS CIGUEÑALES Y DEBIDAMENTE RELACIONADOS ENTRE SI PARA CONSEGUIR UN MOVIMIENTO ABOSLUTAMENTE SINCRONIZADO. ESTA ESTRUCTURACION FACILITA LA UBICACION DE LAS VALVULAS Y PERMITE AUMENTAR DIMENSIONALMENTE LAS MISMAS, A LA VEZ QUE SE CONSIGUE UN MAYOR EQUILIBRIO EN LA TRANSMISION DE FUERZAS AL EJE DE SALIDA Y UNA SUSTANCIAL DISMINUCION DE LAS VIBRACIONES DEL MOTOR.
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